吴知眷从来没有那么期待过赶紧回车队,归心似箭都没办法来形容她的心情。

和阿隆索道别之前，吴知眷顺口发出邀请：“要是你有空也可以过来看我的比赛，当然我不会帮你买票,你可以找个弯道站着看哈哈。”

WRC也不能说完全没有收门票一说，有些地方,有些围蔽的场地主办方或许会选择收费,但是不封闭路段肯定是免费的,其实还可以学学瑞典的拉力车迷们那样,找个合适的地方,凳子一摆,火堆一放,插着个烤肠，一边烤火一边观赛，真是过于美滋滋了。

“我会给你买个伞和沙滩凳躺着看。”

或许这比在场内看比赛还惬意。

吴知眷也是说说而已，F1今年要在8个月比完22场比赛,真的很夸张。

毕竟他们也是每一站都要花费3天的时间，进入赛季期后基本不得闲，wrc12个月比12~13场比赛，比起来就显得清闲了。

吴知眷猜想阿隆索估摸着也没空过来观赛,反而自己才有可能去多凑热闹呢。

阿隆索也是说着下次一定这类的话，和吴知吴眷道别。

吴知吴眷毫无留念转头就走，阿隆索从她们的后脑勺感觉出一股迫不及待。

其实也很合理呢……如果他得知自己的车进行了升级改造，也会很想赶紧去看看自己的心上人。

吴知眷来巴林的时候磨磨唧唧，回去英国的时候倒是一点都不等了，还花大钱买最近的票飞回去。

明明来的时候还各种比对怎么样去巴林才是性价比最高,并不是因为穷，单纯是中国人的精打细算脑子上线了。

在得知爱车改造之后,这颗精打细算的大脑直接被僵尸吃掉咯。

吴知眷回去多文比庄园之后，发现格林史密斯更早就回来了。

也是，人家就在英国，不像是她还得从亚洲飞回来欧洲。

所以他更快摸上了改装后的车也是合理的。

吴知眷咬牙切齿地想。

可恶！

改装后的车外边涂装还是没有变化的，接下来车辆还得经过FIA的检查，合格才能比赛。

不过MS-PT都已经在WRC深耕多久，对条条规规不说精通起码不会轻易踩坑，现在改好了接下来估计不会出什么问题，在下场比赛前顺利通过可以赶上克罗地亚站。

这次改造很大一个原因就是为了克罗地亚。

克罗地亚站的正赛在4月23日开始，还有不到一个月的时间，足够让吴知眷好好习惯这辆“新车”了。

更别说，还会有系统给她加餐练习。

就这样，格林史密斯，以及在二组，同样也提前回来习惯一组赛车以防未来哪天由他顶上的福尔莫是特别直观地感觉到什么叫做天才的压制。

格林史密斯是提前回来了，福尔莫回来的时间和吴知眷差不多的，三个人两辆车，他们都得轮流上车练。

他们的起跑线勉强是在同一条上，谁都没有多占优。

在第一天，还无事发生。虽然感觉到吴知眷适应的速度是挺快的，整体上来说还是人类可以接受的范围之内。

然而到了第二天，事情就不对劲起来……

格林史密斯和福尔莫都还在研究和适应这辆引擎反馈更好的车辆时，心里还在琢磨着应该要如何调整自己的驾驶行为，以及这辆车需要怎么改进会更恰当。

那边的吴知又一次破纪录了。

破多文比庄园赛道的刷圈纪录。

上一个纪录保留者还是吴知眷，在一月份成功驾驭了赛车之后刷出来的，她在成功驾驭改装的赛车后，又一次刷新纪录了。

这……此时此刻恰如彼时彼刻。

格林史密斯/福尔莫：“……”

有些事情是真的不能看，只会打击到自己幼小的心灵，有些人是真的会比较离谱，得习惯，嗯，得习惯。

不然只会让自己心态崩掉。

但是那么快就适应也很离谱了吧！她昨天晚上是不是偷偷练车了，车队是不是偏心了给她们车钥匙和赛道，让她可以彻夜练习？！不然不能合理解释啊！

明明昨天结束前，彼此的差距感觉还没那么明显，一晚上过去之后，她就好像氪金满级了一样，而自己是刚出新手村呢？

车队那边倒是笑到嘴都歪了，看到吴知眷的发挥和成绩越来越好，感觉有些东西已经不是梦。

虽然这才结束了两个赛段，但是总要有梦想的，有梦想才能画饼，能好好画饼才有钱，有钱才能加大投入有成绩，有成绩就能实现梦想，良性循环。

这下车队众人看着吴知和吴眷更是和蔼，和蔼得吴知眷怀疑自己去世的外公附身在他们身上了——至于为什么一只鬼可以附身那么多个人不重要——不然为什么可以在他们那里看到了慈祥？

好可怕啊！

吴知眷躲开了众人忽如其来的偏爱，在背后偷偷打了个哈欠。

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成绩好看吗？精神换来的。灵魂已经困死了，再喝一杯咖啡醒醒神。

吴知眷在梦里习惯梦里的赛车后，回到现实中开始习惯现实的赛车——以及车队。

梦里都偏理想化，可不会出现车队神操作导致车辆有问题，进而影响发挥的情况。

更不会出现卡进三明治包装纸于是退赛的情况。

吴知眷至今还想起自己看到阿隆索退赛的原因是，那堪称复杂的思绪。

吴知眷去F1逛了一圈，看完了“乐子”，终于有了一个新的认知：车队都是人，犯错很正常，有时候真的没办法，做好自己就好。

毕竟做好自己，就可以理所当然地责怪别人！不用自己内耗了！

在慢慢将现实和梦境融合之后，吴知眷开始进行教练事业。

吴知眷感慨自己可真有售后精神啊，明明都已经结束了和格林史密斯的师生关系了，居然还要带带人。

带一个格林史密斯是带，带多一个福尔莫也是带，反正吴知和吴眷已经裂开了，刚好可以坐在他们的副驾上。

导致他们两个的领航员反而要坐在一边旁观。-

顺带唠嗑。

唠嗑啥？唠嗑坐在副驾驶上的那两个人：“好人到这种程度真的少见……一般来说就算是当好人也很少那么亲力亲为的。”

“确实。”

吴知眷不知道的情况下莫名其妙收到了好人卡。

在带人途中，吴知眷很快就发现了福尔莫的天赋比格林史密斯要更高。

可惜和格林史密斯相比，没那么强大的钞能力。和吴知眷相比，又没有更强的天赋以及自带的外挂。

让他现在暂时只能继续留在二组跑。

尽管是这样，吴知眷还是挺看好他的前途的，福尔莫又是一个法国人，法国，西班牙这两个地方是真的盛产拉力车手，这种气氛之下，福尔莫又有天赋，就等一个机会让他可以尽情发挥。

在练车，带人，和车队磨合中，这大半个月很快就过去，克罗地亚站就在眼前了。

这次克罗地亚站依旧是正赛需要比三天，赛段倒是比芬兰北极站多不少，这一个分站一共有20个赛段，每一条赛段都不会特别长，容错率是稍微高一点。-

克罗地亚，位于欧洲的中南部，巴尔干半岛的西北部，前身是南斯拉夫联邦共和国。

巴尔干地区最出名的或许是它那个“欧洲火药桶”的外号，作为一战导火索的萨拉热窝事件正是发生在巴尔干地区的塞尔维亚。

巴尔干地区一直都不和平，中途曾经被手段精明的领导人整合到一块，也因为这位领导人的离世，整个联邦分崩离析，现在已经变成了克罗地亚，塞尔维亚，波黑，黑山，马其顿，斯洛文尼亚几个国家。直到现在在塞尔维亚的科索沃还在闹着独立，可以看得出来不平静。

克罗地亚因为相对而言更靠近西欧，所以经济水平是相对较好也相对和平，这才没有那么多内部的动荡，从而导致无法进入比赛。

4月下旬，车队再次出发前往克罗地亚的首都萨格勒布，这次比赛基本上是围绕着首都进行，这情况还有点少见，因为拉力赛是很喜欢哪里偏僻往哪跑，看起来用意好像是就要找到那些一般人都找不到的棘手路段才开心。

找这些赛段还有一个原因是偏僻地方封路方便。

比赛都得封路，无论是多小的国家，首都一向是人多繁华的地方，可不是那么容易进行封路的，感觉这还得“多亏了”疫情，让路面上并没有那么多车，容易封路，也让克罗地亚站有机会加入了WRC。

显然，克罗地亚分站是第一次成为WRC的一站，参赛的所有车手里，没有一个人跑过这个赛道，所有人都在一条起跑线上。

利好吴知眷。

所有人都不熟，反而是自己的优势。

即使柏油路并不是自己最擅长的赛道，也不会有太大的影响。

主要是柏油路赛道，以如今前排车手们的水平来说，差距是不会拉开得太大的。

这次车辆升级得很有必要，不然吴知眷在比赛中累死累活最后还是比不过别人，就显得更可怜了。