上午的比赛顺利结束,吴知眷拿下了两个赛段的冠军，把用时稍微追上了那么一点点。

下午和昨天是同样的时间，同样的地点,进行的今天最后一个赛段：冲刺赛段。

短短3公里的距离，吴知眷再次发挥了她在短赛道上面的强大优势,让大家对于她在短赛段几乎无敌的印象加深了。

第八赛段,1:43.5,比第一名慢了0.8秒,比昨天快了0.5秒。

别小看0.5秒,在这种短赛道里面,能快一秒都不是简单的事情,今天还有一些人是比昨天慢了。第一名的诺伊维尔也只是保持了和昨天一样的成绩。

这个用时也让第八赛段的总排名在整体人员里面挤进了前三的行列，虽然是并列第三。

这种情况让人实在是不得不去幻想，假如她驾驶的不是二组车，而是一组的火星车,到底会是怎样的画面。

一天下来，吴知眷可以说得上是大获全胜，四个赛段包揽了三个第一——并没能别人遥遥甩在身后，只是很艰难地追上了半分钟不到的差距。

真真就是一顿操作猛如虎,一看像个“二百五”。

二百五就二百五吧，不作挣扎那更是连二百五都不如。

晚上惯例把车拿回去修整准备入库，今天没有人蹲守签名，也没有被主持人看到，吴知和吴眷顺利地回到去租借的屋子里面。

车队的人在看到吴知和吴眷今天的举动，知道她们的目的之后,一副已经把在比赛中出现事故而丢失时间的事情全忘记掉，仿佛车队还是在努力争夺冠军的路上,不见得丧气和打击，都在按照正常的操作，该汇总的汇总，该汇报的汇报，该如何准备明天赛段的就如何去准备。

明天是最后的一天了。

艰难的比赛日总算是走到了尽头，明天的赛段只有一条——本来是两条的，准确来说是在同一段路上跑两回，当作是两个赛段，但是因为今天这个天气的变化……

明天只会比今天更加暖和，那条路不太适宜用了，最后是干脆删减到只剩下一个赛段。

意味着明天比赛最后的，21.19公里的路段，今年这个没有什么雪，造成了无数麻烦的比赛结束。

也意味着吴知眷可以最后可以挣扎的只剩下最后一个赛段了。

有句话说得好，只要在谷底，无论怎么样走都是进步，这个晚上她倒是不像昨晚那么焦灼，或许是习惯了，或许是看透了，反正很快就入睡。

第二天人稍微起迟一点，由于比赛是在中午时分开始，不像之前那样得天还很黑就睁开眼睛起来。

天黑就该好好睡觉是人的本能，对抗身体本能实属不易，明明已经睡够了，身体还会莫名告诉你你该再睡一会儿。

是可以睡迟点，实际上没迟多少，生物钟作响让人爬起来。

一起来看到天十分阴沉，差点以为还在晚上。

再仔细一看，是云层太厚，正在下雨。

吴知眷觉得这次来瑞典，别的收获有没有暂且不说，最深的感觉是短短几天经历了瑞典的阴天，太阳天，下雪天，太阳雪天，以及现在的下雨天。

其实这时候气温是比昨天又暖和了一些，但是下雨潮潮的感觉会让人有一种更冷了的错觉。

吴知眷想了想还没添衣服，穿着和昨天同样的衣服出去。

走到户外，感觉到雨并不算很大，和她经历过的强对流天气台风天气相比当然不大，只能算是淅淅沥沥的细雨。

好了，今天的路更加难走了。

而且这条赛段不是前两天跑过的赛道，是一条全新的赛道，上次勘路的记忆隔了几天，无论是谁在这几天高强度比赛下来，多多少少开始有点忘记那条路的情况——又不是有超忆症，能记得清清楚楚。

各种因素加起来让最后一段的难度直线上升，真的是不到最后一刻都无法松懈。

一组和二组的前排局势其实已经很明显，现在都是后面的人在争积分，吴知眷也是其中之一。

中午12点多开始的比赛，吴知眷没法看直播，只能通过耳机听着播报一组的前三名获得者，第一名和第二名都是熟悉的老将。

倒是第三名，是一个芬兰的男人……或者说男孩。

2000年出生的卡勒·罗万佩拉，如今还不满20周岁，年仅19岁，今年是首次登录WRC一组，去年在二组夺了冠，顺利来到一组了。

吴知眷不得不感慨，这是真正的天才啊。

一组结束的时候，二组也在出发进行最后的比赛。

跑完一趟下来12分钟上下，也就发四次车，最后一个发车的她可以在发车前了解到二组前排的情况。

车队那边本来不想告知成绩免得影响到她的心情。

吴知主动说：“没事，你们就说吧，我们早就有心理准备了。”

既然这么说，车队的通讯员只好照样干。

听着其他人的成绩，终于到了她发车的时候。

雨还在下，雨势不大，雨刮打开，在水滴并不多的车窗上刮出了一声声咯吱咯吱声。

好难听的声音，却没有人去关掉。

咯吱咯吱一会等发车后就听不到了，比起重要的视野来说，耳朵可以暂时牺牲一下。

前车出发3分钟之后，53号赛车发出。

今天的变得无比泥泞和湿滑，一上路就知道今天没办法开太快的速度。

最后一个赛段依然有复杂性，有数个难过的弯道，开太快容易失控。

前头跑过了数辆车，地上同样被碾压出一道道的车痕，烂路中的车痕只会让路更难走。

今天是越后发车越倒霉。

也就还好今天的雨没有大得可以形成水洼，一旦涉水难度又更大了。

路不好跑也得硬着头皮上，吴知只能尽量在这么烂的路面中找出最合适的线路。

吴眷昨晚仿佛研究过路书，想过如何给吴知最大的帮助，没想到一下雨，手中的路书用处下降了一些。

有些弯道没办法切进去过弯，只能从外围过弯，和路书上面就形成了不同。

一直埋头看路书的吴眷大脑迅速运作，抬起头来看向前方，在高速行驶路段中，读路书之余还看着前路，迅速根据看到的路面情况实时修改路书，只为了让吴知可以专注于开车技术。

这样做实在是太耗费脑子了，吴眷总觉得自己的cpu得要烧起来。

就那二十来公里，忍一忍，就过去了。

吴知听到了吴眷口中更适合跑的路，心中一定，全凭吴眷的指引来跑。

车队那边听到了耳机传来的声音，有人抬起头说：“JUAN是不是把路书修改了一下？”-

在车队内的路书并不完全是秘密，再次订正修改的时候也有人会提供意见。

所以才会觉得……有点不一样。

“她这是在看着路况实时修改吗？都没商量过是不是有点乱来？”

话刚说完，53号赛车冲过了一个计时点，看到上面的计时点成绩。

刚驶入赛段的吴知和其余人一样，一时间没办法适应今天再次发生巨大改变天气导致同样改变的路面，

不仅没下降，反而还又上升了一个排名。

现实就在眼前，瞬间没法反对了。

“可能这就是双胞胎的默契吧。”

“虽说如此，实时改脑子也反应得太快了。”

也只能嘴上说几句“不可能”“神奇”之类的话，看着吴知的速度渐渐上来，开始迅速且正确地通过剩下的道路。

直到最后时刻冲线，排名上升，时间定格。

+20.6。

11:15.7，超越了刚刚的二组第一名，成功拿到了最后一个赛段的冠军。

现场响起了一阵阵的掌声，庆祝这个分站的结束，也是恭喜吴知和吴眷拿下最后一个赛段第一。

拿着耳机的通讯员告知了吴知吴眷两人成绩。

吴知松了一口气，现在车辆还没停下，在路段的尽头处被“封堵”起来，一堆媒体记者摄像机在那边，拍摄每一辆车回去，然后是采访之类的。

成绩在冲线的那一刻就知道，冠军很清楚自己有没有夺冠，当从耳机获知自己夺冠的那一刻……庆祝不就来了。在赛道末端的各位媒体就为了拍下无比重要的庆祝片段，

这一切和今天的她们没有关系。-

在回去面对记者的各种问话之前，吴知先伸出了右拳，吴眷同样举起左手，和她击拳，握住双手，算是一个最后的，小小的，不重要的庆祝。

起码把最后的赛段拿下来了。

9个赛段，5个第一，无论从哪个方面来看都应该是了不起的成绩，只可惜啊，只可惜。

二组的最终成绩并没有太过出人意料。

从14号，即第一天正赛那天拿下了两个赛段冠军，在吴知眷昨天和今天拼命夺冠时，追在她后面的拿了4个第二的麦兹·奥斯特伯格以1:15:53.1的成绩成为WRC二组瑞典站的冠军。

拿下了第一和第五赛段第一名的奥莱·克里斯蒂安·韦比以1:16:16.5成为亚军。

季军是发挥稳定的蓬图斯·提德曼，用时1:16:30.8。

再往后的第四名依然不是吴知眷。

吴知眷的总共用时是1:19:40.0，和第一名的差距，从差5分多钟，到三分多钟，追了一分多钟，其实已经是有点可怕了。-

如果没有撞车，彼此之间的差距那起码是一分多钟，优势可谓极大。

然而世界上没有那么多如果。

若要如果，还能如果一下今日没有取消一个赛段的话，她说不定还能上升一名，她和排在他前面的人差距目前是32秒，再多点路程追，肯定可以追上的。

罢了，她算起来都已经追了一分多钟，好歹是把原本的第六名给挤了下去，拿到了第六的成绩。

第六名比第七名多两分的呢！

吴知眷的第一次WRC比赛，在让人无比痛惜的遗憾中落幕。

她也拿到了人生的第一个WRC积分：8积分。

和第一名的奥斯特伯格有42分的差距。

……挑战性那可真大啊。