最后意大利人在各种“威逼利诱”之下,还是尝试了一下改良欧洲乞丐版油泼辣子面。

用的叉，因为不会使筷子。

吴知眷见之，内心在嘀嘀咕咕：我都还没嫌弃你用叉吃油泼辣子面,你凭啥嫌弃我们改良欧洲乞丐版油泼辣子面用的意大利面！

意大利人吃了一口，皱眉。

再吃一口,眉头没有松开。

继续来一口,沉默,转头飞快去找冰水喝——被辣的。

他喝着冰水缓解辣意,带着十分奇怪的表情进行食评：“不能说不好吃,是完全不一样的特殊风味,但是一想到用的意面我就觉得很难接受,可味道确实还不错。”

得~传统守旧派受到好东西的冲击一时之间无法接受是正常的。

没有管意大利人那种又想吃又觉得“违背祖训”的纠结表情，其他人听完食评，意识到可能不错，纷纷按照自己可接受的辣度取了一碗吃起来。

会用筷子的在炫耀自己用筷子的技术,不会用筷子的，叉子呗。

他们中国人是十分包容的人！肯定不会因为你们用叉子吃面而觉得是异端！（研发出抹茶小笼包的人除外！绝不能包容！）

一时之间，这个小屋里不仅弥漫着香辣诱人的味道，还充斥着各种嘶嘶哈哈的声音。

冰箱里的冰水和饮料的消耗率直线上升。

本来屋内就过于暖和,吃了辣就更热，吴知眷刚着急冲进来都还没换衣服，现在吃出了一头大汗。

郁闷的心情随着大汗一块排出，感觉舒服多了。

在吃面中途，闻燕终于到来。

吴知和吴眷顿时放不下手中的碗过去给闻燕来了个熊抱：“谢谢燕姐！”

一进来就被两个高个子女人给一左一右抱住，以至于被夹在中间的闻燕：“？”

“你们倒也不用激动,体谅一下我的身高啊！”现在不就成了一个“凹”了吗？

这幅“凹”场景被在旁边拿着手机的王鹤看到，连忙说：“哎,你们先别动，我来拍个照。”

闻燕无奈左拥右抱，吴知吴眷跟左右护法一样对着镜头比了个V字。

这么一张合照可不够，等各位吃罢，又一块来到了53号赛车面前进行一张大合照。

这一站虽然遗憾居多，可也是特别值得纪念的第一次征战，无论如何都要留一张照片。

黎国利还把那个被撞烂换下的车头拿出来进行合照。

看着导致比赛失利的“罪物”，吴知眷只能摇头苦笑，站在后面合照。

“这个东西能带回去我们总部吗？十分好的教训，该拿回去裱起来。”

带肯定是能带的嘛，问题是裱在哪里而已。

吃罢照相完，各人开始收拾，准备可以返回意大利。

在晚上差不多到入睡时间时，王鹤忽然跑过来吴知吴眷的房间说让她们看个东西。

手里还拿着他的笔记本电脑。

“我花了点时间剪辑了一下瑞典的纪录视频，燕姐看过了，让给你们也看一下。”

看上去是用王鹤的手机拍摄的，所以都是竖屏，比起纪录片看着更像是vlog。

点击播放，上面是剪了王鹤从落地瑞典到今晚合照的一系列队内的视频，除了作为“主角”的吴知和吴眷，还有后面团队的事情，

落地，到租借的小房子环境，全员开始准备，调试换胎，冻得哆哆嗦嗦的两人，珍贵的野生吴眷织帽子现场，勘路，试车，比赛，吃饭，撞车，10倍速修车全景，比赛，吃面，最后的合照。

节奏把握得不错，剪辑完成度也高。

看完，吴知眷就一个想法。

“给孩子买台单反吧。”

“别耽搁孩子的发展！”

只用手机拍真的限制他本事了。

剪完肯定是要发，吴知眷干脆也不躺下了，跟王鹤一块去找闻燕，先是提了买单反的事情，然后是说要不要给开个官方视频账号，油光和b站之类的。

这也不是什么难事，说开就开，名字都用的ZJ-SPORT，新鲜出炉的视频成为账号的第一个视频。

现在终于有了官号。

在飞回去意大利之前，车队给全部人放了两天的小假，让各位可以去逛逛瑞典，车队里面的北欧人，刚好还能趁机会回家一趟。

自家在远东，放假没有什么地方好去，既然都难得来到瑞典了，缩在屋内好像也太过浪费，不如出去逛逛吧。

有句经典语录——来都来了。

还好现在暖和了不少，即便要在户外待一段时间倒也能接受这种温度。

昨天晚上没有订计划，完全是在两个人早上醒来之后，才想着出去逛逛。

旅游，不过是看景点和吃吃喝喝，如果不知道该去哪玩，去这里的首都肯定是没错的。

他们所在的地点是韦姆兰省，所幸瑞典的首都斯德哥尔摩同样也在瑞典的南部，距离其实不远，约莫四百公里的，自己开车需要四、五个小时，倒也还好。

主要是已经经历过越野拉力赛那种超长距离行驶路段，试过一天开七、八百公里，这点距离就显得不在话下了。

吴知眷倒也够莽，知道自己的驾照可以在当地上路，就表示还是开车出去吧。

昨天没做计划，也没想着提前买票什么的，今天一查一看还得各种换乘，花费的时间比开车更多，最终决定还是自己开车好了。

开车出去有导航，还不用等。

车队过来瑞典，除了带比赛用的赛车，另外还在当地租车，租了两辆车，一台勘路车，一台其他人的出行代步车。现在还没还回去，正好让她们开出去旅游旅游。

吴知直接把开车活扔给了吴眷，她都开了好几天车，现在只想瘫着。

不上赛道，吴知眷开车一向都是挺稳的，在异国他乡，也不想做任何出格的操作，保持着限速允许的范围内跑。

这里路上的风景不错，开车也不觉得厌烦，吴知坐在副驾驶上看手机，她不需要做领航，导航才是今天的领航员，又不会因为看手机看书晕车，就肆无忌惮地刷手机——虽然到了人烟稀少的地方时，网速差得让她想要爬到车顶充当天线。

吴知在看各个平台上面的留言和反映，顺便告知一下旁边开车的吴眷。

“一堆人都是在说下个分站加油。”

“下一个是墨西哥吧，墨西哥站的特点是什么？”

“我记得是砂石土路窄路那些，等等，我先看一下往年的视频。”

吴知说着，点击搜索往年的墨西哥站的情况。

……明明是要去旅游，怎么忽然间又进入了工作状态呢？

吴知和吴眷都没发现问题所在，如今生活已经被拉力赛给填满，分不开之间的区别。

吴知搜索，等了半天，没有反应。

网络不行，没转出来！

又等了等，显示超时请刷新，吴知受不了了，开始呼唤系统能不能给科普一下墨西哥站。

“反正等回去意大利，你肯定又要抓我们去训练的，提前告诉一下特征呗。”已经完全看透了系统的套路了。

系统似乎也被这种觉悟给惊到，顿了一下开始说墨西哥的事情。

墨西哥站在不到一月之后就要开始，那么大约三周后他们就要飞往墨西哥。

墨西哥处于拉丁美洲，因为曾经被西班牙和葡萄牙殖民，主要讲的西班牙语和葡萄牙语。所以在美国一大部分的移民是以西语或者葡萄牙语为主。

墨西哥面积比起上面的美国当然算小，比起下面的一些小国那就大得多了，再往下到南美洲也就巴西和阿根廷面积比墨西哥大。

地广，气候也多样，并不能用单一的特征概括完墨西哥的情况。

墨西哥站是WRC很经典的赛道，从2004年被归纳到WRC锦标赛之后，和瑞典，蒙特卡洛一样，基本上是已经固定下来的站点，每年都会去跑，一般不会改变。

既然不能用单一特征概括墨西哥，就需要看看比赛的地点。

墨西哥站是以瓜纳华托州为基地，在瓜纳华托，以及附近的莱昂和锡劳等城市的郊区举行。

瓜纳华托位于墨西哥干旱的北部和郁郁葱葱的南部之间，跨过墨西哥火山带，拥有墨西哥高原的一部分。

一听到高原就都懂了。

高海拔。

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确实，墨西哥是所有WRC的站点里海拔是最高的，可以来到2700米，高海拔缺氧的环境对发动机的功率会造成一定的损失，很难把发动机的全部动力都发挥出来。

由于大部分地区是属于半干旱气候，导致这里野外的植被并不高和茂盛，沙尘很大，路面以砂石为主，温度较高，在3月份这个北半球应当属于寒冷的月份里，温度可以上到二十五度到三十度左右。

干旱，热，高海拔，砂石路，还有一点铺上沥青的铺装路，这些就是墨西哥站的特点。

吴知眷越听，就越觉得这个赛段除了影响发动机这个无解的问题，其余地方倒是挺符合她一贯喜欢跑的路。

实际上还得去系统那里试验一番才能确定实际情况如何。

吴知眷也没想到自己居然有一天那么想要赶紧去系统那里训练。

系统科普完毕又神隐了，一天天地挂机在后面的系统也不知道在干些什么。

扯了一会的墨西哥，地方还没到，搜索的视频倒是出来了，吴知现在反而暂时不想看，等回去意大利再说吧。

她切换到音乐频道，给播歌，看了看路程，还有大约一百公里就到了。

抵达首都，第一件事是想着吃饭。

五个小时过去，吃了的早餐早已经消化完毕，就近找了一家谷歌上面评分还不错的当地老店，进去点餐。

这里的餐品说正统西餐又不是正统西餐，说平民快餐也不是平民快餐，它要按照点汤品，副菜，主菜，甜点和饮料来点，可又不像正统西餐那么复杂。

在斯德哥尔摩的隔壁就是波罗的海，当地餐厅自然是海鲜居多，入乡随俗，点了一些海鲜。

汤是龙虾肉汤，副菜是土豆泥和鳟鱼混搭，主菜是来北欧必须要试试的肉丸，搭配了好一些酸甜的酱，甜点给了个巧克力蛋糕。

分量还行，吃完之后有个七八分饱。

价格也很美丽，反正一般来说根本吃不到这个价格的数。

这边支付支持paypal和visa卡，还好先前注册过paypal，不然身上带着的现金还不够吃饭呢。

……还是得先找个银行兑点克朗才行。

于是第二站是去银行，享受了一番当地银行的不同服务的滋味。

去完银行，根本都不用去逛景点，天已经开始黑了，只好又去了附近订了个酒店，把东西放回酒店，躺了一会，到晚餐时间了。

吴知吐槽：“我怎么觉得我们上一餐没吃多久就又到了下一场？”

“只能怪天黑得早吧……”

今天丝毫没有逛到景点，就顾着吃了，吃完了晚餐，还去小吃店买了一些小吃回酒店吃。

第二天才去逛了逛附近的一些有名的景点，明天就得飞回去意大利，时间确实不多，只好选择就近的，感兴趣的景点去逛了逛。

比如瓦萨沉船博物馆，比如当代美术馆，比如斯德哥尔摩皇宫。

欧洲的一些老建筑，特别是景点维护得都挺好的，现在不是旅游旺季人不多，随便拍摄都是好看的照片。

两人合照的时候嘀咕：“应该带个自拍杆来的。”

“那还不如把王鹤带上呢。”

把王鹤当做移动摄像头这个想法是不是太缺德了点？

在博物馆逛时来到里面的商店，就想要买点手信带回去送队友送朋友，但吴知拿起了一个装着一枚硬币的盒子一看，怎么看这做工怎么眼熟，想着就往后一翻。

啊，怎么说呢，并不出人意料。

后面写了一个MAKE IN CHINA，说不定还是义乌出品的呢。

只不过在淘宝识图了一下，发现国内没有卖这个，可能是特供出口，所以最后还是买了好一些纪念品。

事后还发了个朋友圈，上书：“他乡遇故知”。

现在吴知眷大小也是个名人了，她又忘了屏蔽的事情，很快朋友圈内容就被传播了出去，算是一个不大不小的烦恼吧……

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吴知眷想着以后可能都不会发朋友圈了。

逛完景点，又连忙和队友们汇合，等着飞回去意大利。

回来意大利后又是一场新的备战。

前紫娟的人不太了解墨西哥，旧车队的人了解多得多。

买下这么一支车队主要看中他们的过往经验。

全部人在各司其职干自己的工作，吴知眷也不出意料被系统抓去梦中训练了。

白天在试车健身跑模拟器，晚上在梦里“实战训练”。

有时候甚至觉得这种生活还不如比赛，比赛晚上还可以好好睡觉呢！

车队的人在处理其他诸如报名，前往墨西哥等等琐事。

中途还抽了点时间去撒丁岛附近的赛道简单地跑了一下，路段没有封闭肯定是不能像比赛那样跑。

只能多开一辆除了外壳，大体改得和赛车一样的“家用车”上路看看赛段情况。

撒丁岛现在也算得上是自己的主场，今年也有撒丁岛的分站，具体赛段可能没有确定下来，可固定一点的分站一般有比较经典的赛道，有时候重合度高得甚至可以拿以前的路书出来用的程度，故而是找到过往出现过的赛段跑。

现在有空不想跑模拟器就多跑跑这边熟悉一下撒丁岛。

在撒丁岛跑得正快乐，忽然收到了来自FIA的信息。

FIA说下下站的阿根廷站因疫情要推迟了，推迟到什么时候就不知道。

墨西哥站倒还是可以正常进行。

哦豁，这样一来，这撒丁岛她们还要多多训练吗？

……继续训练吧，就算是今年没有，明年肯定有吧。她可不觉得自己跑一年WRC就不跑，现在可是自己的职业了。

备战的日子虽然很充实，但有点小无聊，不需要训练的时候，两个人都无聊地把游戏分手厨房的主线关卡全部刷成三星。

车队的人看着两人嘴都不带动，拿起手柄就哐哐玩分手厨房，默契度MAX不需要分配工作，打一两次就能打满三星的模样，觉得实属离谱。

“双胞胎也太bug了吧。”

“会不会以后进化成JUAN根本不用读路书，ZHI就能靠意念领会下一步怎么走吧。”

“我觉得有可能！”

听到对话的吴知眷：“……”

别脑补一些奇怪的事情，别传播一些奇怪的谣言啊！

日子一天天划过，终于来到了3月9日，众人要出发前往墨西哥了。

在墨西哥一落地，就感到温度高了不少，意大利还没到可以穿短袖的程度，这些人上机时多多少少都穿着外套，现在都热得把外套脱掉，露出了手臂。

虽然热，但不潮湿，天气比较干燥。

这种天气和温度给人的感觉更加熟悉了。吴知眷觉得就像是回了家一样，觉得心情愉悦。

比赛还没开始，吴知眷就有一种预感，这个分站的比赛肯定会让她感到舒服。

落地后连忙去车队的驻扎点而去。

这一次没有租一整栋独栋房子，而是在酒店里包下了一层用来当他们的临时基地。车辆则是开去了组委会要求的安置地点，前期统一车检环节肯定是要走一走的。

一来到酒店，女同胞们还收到了酒店送的一束花，是用来庆祝妇女节。意大利比墨西哥快了7个小时。

按照当地时间妇女节其实已经过去了，酒店倒还记得算一下他们出发那会还是妇女节，故而准备的节日礼物最后还是给她们送上来上来。

不得不说，酒店的手段足够好。

坐飞机那么长的时间，按照时间来说，此刻应该是到了该睡觉的时候，身体也进入了疲惫的状态，但是为了倒时差，吴知眷也是狠了，没有选择去睡觉，打算熬到墨西哥的晚上睡觉，免得时差混乱影响接下来的状态。

没得睡觉，她打算先去了解一下今年过来参加墨西哥站的车手们。

这一站来参赛的选手比瑞典站少了许多。

一组来了9辆车，那些理论上还能夺冠，名气比较高的车手都已经来了。

一组人少了，没想到二组的人更少！居然只来了4辆车，甚至在上一站拿到第一名的麦兹·奥斯特伯格这次都没有来。排除她之外其余3组之中，有两组是瑞典站的二、三名，另外一个是最后被她超车的第七名。

这极少的参赛人员让人实在哭笑不得，可以说站上领奖台的概率极高，四组里面居然有四分之三的概率上领奖台，另外积分还更好拿了。

三组是11个人，也是发生了一些变化。不少上一站的人没出现。

还有一个人是属于特殊组别单独一组，他不参加任何一组，不为任何冠军，单纯的想要体会重在参与的感觉。

人数少了，赛段却是更多了。

墨西哥站一共有24个赛段！

上次瑞典站把测试赛段算上也就11个。

整体赛程直接翻倍，路程也变得更长了，最长的赛段有三十多公里，不仅是比赛难度变大，就勘路而言都是一个大活。

翻滚着笔记本电脑上的资料，没忍住打了个哈欠，眼中泪意涌动，强忍着睡意去洗了把脸，回来继续看已知赛段的大致情况，撑着吃完午餐，然后艰难地熬到晚餐。

晚餐结束又消化了一下，终于可以倒在床上睡觉，不省人事之前最后一个想法是：还好准备比赛时系统不会抓人训练。

不然真的要死了！

这一觉睡到了天亮，次日一醒来没有任何放松的余裕，无缝接入工作状态。

今天要去勘路！

墨西哥站同样也有重复跑的赛段，刨除掉重复赛段，一共要勘路14个赛段。加上路程挺长，每一个赛段有点距离，今天的行程肯定会排满，一点都不得闲，还不能全部都跑完呢。

勘路不用穿赛车服，现在已经那么热，都换上了短袖九分裤，脚踏运动鞋，给涂上一层防晒霜，吴知还戴了个墨镜。

“要是太阳想要亮瞎我眼睛怎么办？”-

吴眷听到吴知的无懈可击理由，默默地也掏了个墨镜出来，挂在脑门上以防万一。

领航员在比赛可以低头不看路，在勘路阶段需要看多多的路啊。

一来到勘路的起点，拉美人的热情从勘路就提前体会一二。

吴知开着租借来的车，来到勘路发车点时，就看到旁边围栏外面站着一群人，兴致勃勃地拿着手机对准了这里陆陆续续来的车。

……之前还觉得北欧人明明都那么“高冷”，在比赛期间居然还有那么多瑞典人跑出去看比赛，这么热情看不出高冷模样啊。

和这些已经快挤成三排的拉美人相比，北欧人确实是够高冷的！

勘路出发点除了她们，其他车手也陆续来到，上次见面各位还是穿冬装，现在全部都换成夏装，差点还认不出来。

吴知眷因为发车比较后，其实跟一组的人直接面碰面的机会并不高。

人家发车的时候还没轮到自己，等自己跑完回去了人家大概率已经搞定离开，一个多小时的时间差足以让人几天都碰不到。

反而是没规定发车顺序的勘路让他们碰上了。

吴知和吴眷礼貌地和对方点点头打个招呼，对方稍微应了一下，也无暇和她们打交道。

这些更知名的车手一出现，现场陷入了一阵沸腾当中，有人喊着他们的名字，企图拿个签名。

坐进车内的吴知眷啧啧摇头。

真是过于热情的拉美人啊！